F-16D Block 50+’larda ise ayrım yapılabilecek bir diğer bariz nokta ‘Dorsal Spine’ yani omurgadır. Kokpitin bitiminden Rudder’a kadar uzanan bu uzun dikdörtgensel prizma yapısı, artan aviyonik sistemlerinin kablo vs. nesneleri depolamaktadır.
F-16 Block 50:
93-0657’den başlayarak 93-0696’ya kadar, 94-0071’den başlayarak 94-0096’ya kadar, 94-0105’den 94-0110’a kadar ve 94-1557’den 94-1564’e kadar olan yani kısaca 93-xxxx ve 94-xxxx kuyruk numarasına sahip Block 50 F-16’ların kuyruk numarası haricinde bir diğer ayrım yapılacak noktası rudder yani dikey kuyruk altında bulunan paraşüt bölmesidir.
Block 30, Block 40 ve Block 50+’larda bulunan paraşüt bölmesi Block 50’lerde bulunmamaktadır.
F-16 Block 40:
Gövde üzeri yakıt tankı ve paraşüt bölmesi gibi görsel anlamda bariz farkları bulunmayan iki modelden biri olan Block 40 F-16’ların bariz sayılacak farkı yine kuyruk numarasıdır. Genel anlamda 89-xxxx, 90-xxxx, 91-xxxx ve 92-xxxx şeklinde kuyruk numarasına sahip F-16’ları Block 40 olarak addedebiliriz. Bunun yanında birde spesifik olarak kuyruk numarası 88-0033’den başlayarak 88-0037’ye kadar olan ve 93-0001’den başlayarak 93-0014’e kadar olan F-16’lar Block 40 konfigürasyonundadır.
F-16 Block 30:
Block 40 F-16’lardan ayırabilmemiz için en kolay yöntem yine kuyruk numarasını kontrol etmektir. 86-xxxx ve 87-xxxx kuyruk numaralarına sahip F-16 uçaklarımız Block 30 konfigürasyonundadır. Bununla beraber 88-0032’ye kadar ve öncesinde bulunan 88-xxxx kuyruk numarasına sahip olan F-16 uçaklarımızda yine Block 30 konfigürasyonundadır.